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David

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Domingo, 11 Febrero 2018 19:33

Sabotajes ferroviarios en la Francia ocupada

Con la caída de Francia y la firma del armisticio en Compiègne el 22 de junio de 1940, era imperativo que los alemanes controlasen la red de comunicaciones francesa. Por ello, la compañía ferroviaria de Francia, la SNFC, quedó bajo control germano. Sin embargo, los alemanes no sabían el quebradero de cabeza que les iban a suponer los ferroviarios franceses.
17 de septiembre de 1944, la Operación Market Garden está en camino. El mariscal de campo Bernard L. Montgomery tiene un plan para poner fin a la guerra antes de Navidad. En los cielos de Holanda se dibujan pequeños puntos negros, como si fuesen interminables bandadas de estorninos. Se trata de los aviones y planeadores que deben transportar a tres divisiones aerotransportadas.
En agosto de 1944 la situación militar era terriblemente adversa para las fuerzas alemanas en el frente oriental. Tras la Operación Bagration, los numerosos ejércitos soviéticos se hallaban a las puertas del Tercer Reich y los países de Europa del Este que colaboraban con Alemania empezaban a mostrarse dubitativos.
Desde mi juventud disfrutaba con las novelas dedicadas a la saga del fusilero Richard Sharpe. Bernard Cornwell es todo un maestro a la hora de describir ambientes bélicos. Sus libros tienen la capacidad de abstraer al lector y trasladarle al pasado. Bernard Cornwell no solo es un excelente narrador de historias de guerra, también sabe dotar a los personajes de sentimientos, haciendo que el lector se identifique con los protagonistas. Y su novela "Casaca roja" no ha sido la excepción.
Tras el ataque a Pearl Harbor la expansión japonesa parecía incontenible. Los ejércitos del Imperio de Japón conquistaban vastas extensiones de terreno en Asia y el Pacífico. La amenaza de una invasión nipona amenazaba Australia. En aquel desesperado momento para los aliados, una isla desconocida cobró una importancia vital en la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de Guadalcanal.
En la Segunda Guerra Mundial, en el París ocupado, también había espacio para la delincuencia y el asesinato. Esta es la historia de Marcel Petiot, un asesino en serie también conocido como el Doctor Petiot y Capitán Valèry.
El 7 de diciembre de 1941 los japoneses atacaron a los estadounidenses en Pearl Harbor (Hawaii). El presidente Roosevelt se refirió a aquella jornada como un día que pasaría a la infamia y el 8 de diciembre de 1941 Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. Pero los japoneses cayeron sobre el Pacífico como una avalancha incontenible.
Era 1914, la Primera Guerra Mundial había estallado, y en la fase inicial del conflicto se libraba una guerra de movimientos. Siguiendo el Plan Schlieffen, los ejércitos alemanes penetraron en Bélgica, lanzando una arrolladora embestida que puso en jaque a las tropas francesas y a la Fuerza Expedicionaria Británica. Sin embargo, la intervención de los taxis de París contribuyó a salvar la capital francesa de las ofensivas germanas.
Las bombas atómicas lanzadas sobre las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki supusieron el colofón a la Segunda Guerra Mundial. Explosiones sin parangón arrasaron por completo ambas ciudades, convirtiéndolas en un erial y diezmando a la población civil. En medio de aquel holocausto, hubo un japonés que logró sobrevivir a ambos bombardeos atómicos.
Corrían malos tiempos para Gran Bretaña, que estaba acosada y luchaba en solitario contra el Tercer Reich. La población británica necesitaba restañar su moral, estaba ávida de victorias después de tantos sufrimientos. Los comandos tenían que dar un golpe decisivo para insuflar ánimos en su pueblo y entre las filas de su ejército. El 4 de marzo de 1941 golpearon en las islas Lofoten, en el norte de Noruega.